无线运营商抢夺车载无线网络市场

译自：2014 年 5 月 29 日【美国】计算机世界
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心  朱岩

     通用汽车公司（GM） 近日宣布， 美国网络运营商 AT&T 公司将为旗下汽车提供4G 无线网络接入服务，月租费为 5 美元，这使得通用汽车公司成为首家在车内提供 Wi-Fi 服务的汽车制造商。但是，汽车驾驶员真需要在车内使用 Wi-Fi 吗？

     “车上有 Wi-Fi 热点真有那么重要吗？我不这么认为。这就好像是蛋糕上的糖霜，只是企业为消费者提供了些附加价值而已。”高德纳公司机动车行业副总裁Thilo Koslowski 说，“现在很多电子终端都具备 LTE 功能，所以问题就在于你要为消费者提供什么样的附加值。通用公司的这个新点子就在于为消费者提供了额外的网络连接方式，而消费者则无需再为电池续航时间不足费神。”

     通用公司是汽车行业中目前部署 4G-LTE 网络最广泛的企业。车载 Wi-Fi 热点，能让 7 台电子设备同时连接因特网，同时也增强了安吉星（On  Star，通用自己的车载多媒体服务系统）登入时的安全等级。

     通用公司发现，近一年内售出的 74%的平板电脑仅具备 Wi-Fi 功能；而 91%的北美用户只在有 Wi-Fi 的情况下才使用因特网。这也就意味着，平板电脑的蜂窝通讯能力并没有被使用。

     除去流媒体音乐和视频等服务，车载 Wi-Fi 还能实时更新导航路线，这代替了以往车载软件自动更新导航路线的方式。

     通用公司认为，“消费者使用 4G-LTE 网络登录安吉星，最能体现强大天线的优势，使用专业天线上网当然比智能手机什么的要稳定多了。而且，即使用手机Wi-Fi 热点上网，消费者还是要担心手机电池续航的问题，但车载 Wi-Fi 热点是随时处于开启状态的。”

     通用公司的车载 Wi-Fi 支持多名乘客同时使用宽带网络，但是多台设备同时使用流媒体音乐或者视频服务，则会超过通用公司提供的月租网络套餐——对于消费者来说，此项服务的性价比并不高。

     在通用之前，许多汽车品牌都提出了车载 Wi-Fi 热点的想法。比如奥迪、沃尔沃、现代、克莱斯勒和福特在概念车里都采用了车载 Wi-Fi（尽管福特公司现在并没有整合出一套娱乐系统）。但是，新款雪佛兰只配备了车载 2G Wi-Fi。

     奥迪也与美国网络运营商 AT&T 和 Tesla 签署了 4G-LTE 的网络服务协议，但Tesla 只为奥迪提供 3G Wi-Fi 网路服务。

     因此，当通用公司有能力为消费者提供 4G-LTE 的时候，其他汽车制造商还只能为用户提供 3G 网络服务，但也能满足消费者使用移动 App 的需求。例如沃尔沃于上月宣布，他们将与 AT&T 合作，在未来车型中提供 3G Wi-Fi 路由。现代汽车公司也联手网络供应商 Verizon 提供车载 3G 服务，克莱斯勒也与 Sprint 签署了车载网络供应协议。但是，截至今日， AT&T 在车载 Wi-Fi 市场的份额还是非常小。

     AT&T 使车载 Wi-Fi 市场形势更加严峻。像 Autonet Mobile 这样的第三方 Wi-Fi供应商也与一些汽车制造商签署了一些售后服务的合作协议。Autonet 系统将车载路由、移动软件以及云服务整合到一款流移动 APP 中。Autonet 的路由主板能连接到机动车控域网（Controller Area Network，CAN），并提供 3G 无线网络。但是，Autonet 的路由主板运行的是介于 3G 和 2.5G 之间的蜂窝数据网络，这就意味着其所提供的网络要比 4G-LTE 慢得多。 Autonet 现有两种包月流量套餐： 1GB流量月租 29 美元，5GB 流量月租 59 美元。

     通用公司的 4G-LTE 网络现在还处于试运行阶段（3 个月）。其将于 2015 年在雪佛兰迈锐宝（Malibu）上提供 Wi-Fi 服务，并于 2015 年底陆续将 Wi-Fi 服务移植到旗下 30 多款车型中，其中包括雪佛兰、别克、GMC 和卡迪拉克等。

     虽然现在通用公司主要提供 200MB/月的数据服务，但同时还提供月 30 美元包 3GB 流量以及月 50 美元包 5GB 流量的服务。当然，通用公司也提供数据包年服务，比如安吉星用户只要付 150 美元就能在 12 个月中使用 10GB 的流量；如果是非安吉星用户的话，使用相同服务则需 200 美元。