俄罗斯 -中国天然气协议为全球市场创造价格基准
创造价格基准

 译自:2014 年 5 月 23 日【黎巴嫩】http://www.dailystar.com.lb
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心  白旻

     俄罗斯和中国签署的价格十分低廉的天然气协议，将为全球市场创建一个新的价格基准，这给其他生产商施加了压力，因为消费者有了越来越多的供应来源可以选择。

     中国和俄罗斯近期签署了一份期待已久的价值 4000 亿美元的天然气供应协议，这为能源紧缺的中国提供了很大帮助，也为莫斯科开辟了一个新的市场，因为它可能会在乌克兰危机中失去欧洲消费者。

     俄罗斯国家控股的俄罗斯天然气工业股份公司迄今拒绝透露协议所达成的价格，但业内人士说，该价格一般是在每千立方米 350-380 美元。

     这将与大多数欧洲公司在近两年签署的折扣长期合同的价格接近。有消息人士称，这个价格与俄罗斯天然气工业股份公司的成本价格一样低。

     惠誉国际评级(Fitch Ratings)表示，该协议“设定了一个中国愿意为天然气长期合同支付的新的基准价格”。

     这笔交易为俄罗斯天然气工业股份公司开辟了一个巨大的新市场，该公司约80%的收入来自欧洲，而欧洲的需求停滞不前，利润也在下降。

     “随着欧洲天然气需求增长的不确定以及乌克兰危机导致的欧洲减少对俄罗斯天然气依赖的呼吁，俄罗斯天然气工业股份公司现在需要一个新市场——进入中国，无疑是一个好的选择。”能源研究和咨询公司伍德- 麦肯兹公司（Wood Mackenzie）的 Stephen O’Rourke 说。 

     俄罗斯政府的一个决定也促使该公司与中国达成交易，并将价格降至接近中国所希望的水平，该决定结束了俄罗斯天然气工业股份公司对于天然气的独家出口权。

     对于中国来说，俄罗斯合同的价格大大低于从亚洲进口 LNG（液化天然气）的成本，而 LNG 是中国越来越依赖的能源。

     增加天然气进口，还将帮助中国积极“向污染宣战”，减少对煤炭的依赖，因为燃煤被认为是导致了雾霾笼罩的重要原因。

     这个世界上最大的能源出口国与排名第一的能源进口国之间的交易，其影响将远远超过俄罗斯和中国本身，因为它有效地创建了一个新的价格基准。

     Timera Energy 的 David Stokes 认为，“伴随如此规模的管道交易，俄罗斯已经向吸引中国买家的 LNG 生产商提出挑战”。

     “俄罗斯管道出口，比之 LNG 具有更强的价格竞争力，将对中国的 LNG 需求产生实质性影响。鉴于中国在增长预测中的核心作用，可能会对全球 LNG 供需平衡产生连带影响”。

     中国计划建造 15 个新的进口码头，一旦完成，将使其由一个相对小的 LNG 进口国迅速上升为仅次于日本的世界最大消费国。

     这笔交易可能对其他天然气出口国带来麻烦，因为它可能会拉低 LNG 的价格。

     几个新的生产商希望尽快开始向亚洲出售天然气，包括那些在澳大利亚、北美、东非和东地中海地区的生产商，但随着俄罗斯在 2018 年以有竞争力的价格进入这个市场，局面将较为复杂。“中国现在有一个强大的，可以用来打压 LNG 价格的大棒，”法国兴业银行能源分析师 Thierry Bros 说。 

     “他们能够告诉 LNG 供应商‘要不将你的价格降到低于俄罗斯管道气的成本，否则我们将从俄罗斯安装二线，并停止从你处购气”他补充说。

     除了通过管道向中国供应天然气，中俄的交易也为俄罗斯天然气工业股份公司开启了成为蓬勃发展的亚洲 LNG 市场的一个更大参与者的机会，一个其迄今仍未大规模参与的领域。

     俄罗斯天然气工业股份公司正计划在俄罗斯太平洋沿岸建立 LNG 出口码头，就在萨哈林岛和符拉迪沃斯托克附近，但目前仍缺乏能够为这些项目提供满足亚洲天然气需求的基础设施。

     通向中国的管道将改变这一状况，使得俄罗斯天然气工业股份公司与日本、韩国以及正在上升的中国东海岸市场等主要的 LNG 购买方更近了，并且比非洲、澳大利亚和北美在出口上更具有区位优势。

     在非洲，莫桑比克和坦桑尼亚沿海地区发现的天然气引发了对于出口 LNG 会为这些贫困地区赚取数十亿美元的希望，但分析人士现在认为，将来可能会出现太多的卖家面对太少的买家的局面。

     “可能会有超出需求的天然气，因此最先得到市场以及最便宜的卖家会胜出，”南非萨索尔石油国际公司总经理 Ebbie Haan 说。

     在东地中海，以色列和塞浦路斯发现大型海上气田，澳大利亚的伍德赛德石油公司近日退出了一项投资价值高达 27 亿美元的以色列旗舰项目，利维坦天然气项目。

     伍德赛德石油公司是一家专业的 LNG 开发商，该公司本打算与以色列合作参与在亚洲市场的销售。

     “经过几个月的谈判，是时候承认我们不会在那里投资了，”伍德赛德首席执行官 Peter Coleman 说道。

     在北美，几个 LNG 出口码头也开始在吸引买家时遇到困难，几个澳大利亚的项目也已经由于过高的成本而缩减了规模或被延迟。

     未来 LNG 价格的不确定性，已经导致亚洲消费者出于对价格会在近期进入下降通道的预期，推迟了签订 20 年的协议。 其结果是，对于新项目的最终投资决定都停滞不前，而澳大利亚成本的上升，进一步阻止了投资者签约。