图解美国电动汽车发展趋势

译自:2014 年 7 月 28 日【美国】http://www.vox.com
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心  金逸  邵宇琦

     今年以来，美国已销售大约 54973 辆插电式和电池式电动汽车。同期的汽车销售量为 810 万辆，电动汽车仅占 0.67%。因而，电动汽车的销量，似乎有些微不足道。但与去年相比，电动汽车的销量增长了 35%，并且在 5、6 两个月连续突破单月历史最高销量。

     近日，美国能源政策信息中心发布了一系列关于电动汽车发展趋势的图表，对美国电动汽车的销售情况进行了简单梳理。

 1、插电式电动汽车销量创历史新高

 来源：美国能源政策信息中心 

     这张图显示了美国插电式电动汽车的销售情况。插电式电动汽车是指通过将插头插入插座这种方式来充电的汽车（不包括混合动力汽车 ）。

     回顾 2011 年，当雪佛兰伏特和尼桑聆风刚上市时，几乎没有人会买电动汽车，惨淡的销量甚至让人绝望。从那以后，电动汽车的销量几乎增长了五倍。今年 5 月和 6 月 ，更是连续创造单月历史最高销量。虽然电动汽车的销量现在还只占今年全美 汽车销量的 0.67% ，但它正在稳定增长。

     2、四款车 垄断了插电式电动汽车市场

     下图显示了自 2011 年 1 月以来美国纯电动汽车的累计销售量，全美共计售出了超过 22 万辆。

 来源：美国能源政策信息中心 

     值得注意的是，目前的市场被四款车型垄断，它们是通用的雪佛兰伏特、尼桑聆风、特斯拉的 Model S 和丰田普锐斯的插电版。这四款车加起来大约占了 2011年以来所有销量的 80%。

     不过，这样的垄断正被瓦解。福特的 Fusion Energi 在慢慢赶上，2014 年 6月，其销量就超过了雪佛兰伏特和普锐斯。

 3、混合动力车仍然 比插电式电动汽车受欢迎

     今年以来，汽车制造商们销售了超过 23 万辆混合动力汽车。这种车就像传统的普锐斯一样，同时拥有汽油动力引擎和电力推进系统，以更好地节约燃料。

     目前，汽车厂商售出的混合动力车是插电式电动汽车的五倍。这并不令人惊奇，毕竟混合动力车更方便，不需要在插座上给它充电，也不需要四处寻找充电站。

     即便如此，混合动力车也只占全美汽车销售总量的很小比例，今年大约占 3%。

 4、加利福尼亚拥有最多的充电站

     电动汽车快速兴起的一个重要原因就是网络效应，虽然其基数并不大。如果更多的人购买电动汽车，那么厂商就更有可动力去建设充电站。

     充电站多了就会使得电动汽车更加便于使用，反过来又能进一步刺激电动汽车的销售。

     就这一点而言， 加利福尼亚做得最好，总共有 6239 个公共的或私人的充电站。这个数量是纽约的 6 倍，是德克萨斯的 3 倍。

来源：美国能源部替代燃料数据中心

     美国境内的充电站总数正在快速的增长，2011 年时只有 3300 个，2013 年末就超过了 19000 个。

（未完待续）